Скачать или смотреть История величайшего Cadillac всех времен.

Мы исследуем, почему Cadillac CTS-V представляет собой абсолютную вершину производительности Cadillac. С момента, когда CTS-V второго поколения преодолел 8-минутный барьер на Нюрбургринге, до необузданной мощи наддувных двигателей LSA и LT4 V8, CTS-V был настоящим «убийцей M5». Мы рассмотрим инженерные решения, лежащие в основе системы Magnetic Ride Control, редкость универсала с механической коробкой передач и то, почему эта эпоха дизайна, сочетающего искусство и науку, закрепила за Cadillac место мирового лидера в сфере роскошных автомобилей.

CTS-V — это бесспорная вершина Cadillac, «последняя надежда», превратившая бренд «дедушкиных лодок» в мирового лидера в области производительности. Это был не просто автомобиль; это был вызов немецкой «святой троице» с двигателем Corvette. Установив наддувный двигатель LSA V8 в роскошный седан, Cadillac создал «убийцу суперкаров», который переосмыслил американскую инженерию.

Переломным моментом стала трасса Нюрбургринг, где CTS-V второго поколения стал первым серийным седаном, преодолевшим 8-минутный барьер (7:59.32), обогнав BMW M5 на его родной территории. Благодаря системе Magnetic Ride Control — настолько продвинутой технологии, что Ferrari получила на неё лицензию — CTS-V предлагал захватывающую скорость и точность. От брутального первого поколения до третьего, способного развивать скорость до 320 км/ч, и легендарного универсала «Единорог» с механической коробкой передач, он остаётся вершиной эры двигателей внутреннего сгорания.