Esta CARRERA acabó con un ACCIDENTE y PUÑETAZOS. LONGHURST vs MORRIS

🔷 El vídeo que vemos aquí hoy no es precisamente el mejor ejemplo para ser un piloto profesional, al menos en estos escenarios, luego matizaremos. Pero aquí concretamente, en términos generales, difiere de lo que entendemos por deportividad y todos sus sinónimos. Pero de forma irremediable, es un vídeo emocionante cuya popularidad fue creciendo exponencialmente. Fue un hecho que dio la vuelta al mundo prácticamente y del que se hizo eco en todas las ramas del deporte del motor. Se trata del famoso vídeo de los dos BMW E36, enzarzados en una lucha a gran velocidad hasta terminar empotrados contra el muro del circuito en el que compiten. Winton, Asustralia, concretamente. Lo que sucede tras el accidente es el punto álgido de este capítulo. Os voy a contar todo al detalle.

🔶 Al igual que en Alemania, en Australia nacieron dos campeonatos de turismos paralelos. Cuando el organismo oficial del deporte del motor australiano, —la CAMS— decidió modificar las categorías inferiores derivadas del Grupo A, surgió una nueva división. El Grupo 3A se fraccionaba en dos clases: los turismos de clase 2, y los impulsados por motores de 5.0 litros. Aquello posibilitó que los contendientes con motores de 2.0 litros optaran al título fuera de una parrilla dominada por los Ford y los Holden V8. Ya hemos hablado en otras ocasiones de la ATCC, (Australian Touring Car Championship) conocida a partir de 1998 como la V8 Supercars, pero como os acabo de decir, en 1994 se inauguró una nueva división que constaba de 15 pilotos a bordo de superturismos de 2.0 litros. Fue bautizada como Valvoline Australian Manufacturers Championship.

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