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📹Armando Leitão
🎞️João Pedro Sousa

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A Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal continua a a mostrar a sua superioridade no Campeonato de Portugal de Ralis de 2025 apesar do "tropeção" no Rali de Portugal. Contudo, com a chegada do asfalto o triunfo de Kris Meeke e Stuart Loudon foi o mais suado do ano.

Atualização: Já de madrugada Kris Meeke, Armindo Araújo e José Pedro Fontes foram penalizados e o vencedor é Dani Sordo

No dia de ontem o Hyundai NG i20 Rally2 de Dani Sordo deu grande réplica ao carro japonês logrando liderar por uns meros 3 décimos de segundo. Mas hoje tudo foi diferente.

Kris Meeke saltou para a liderança logo no primeiro troço da manhã e não mais largou o lugar. Num rali onde as diferenças são sempre muito curtas, o britânico foi somando segundos de forma consistente para terminar com 14,5s de vantagem sobre Sordo, vencendo ainda a Powerstage. Sordo teve de se resignar com o 2º posto porque o Hyundai não dá mesmo para mais.

Mas luta disputadíssima foi aquela que assistimos pelo 3º lugar. Armindo Araújo a estrear um novo Skoda Fabia RS Rally2 começou por dominar ainda ontem mas viu-se batido por Pedro Almeida na PEC2, só que o famalicense furou e Armindo regressou ao 3º lugar a olhar para José Pedro Fontes.

Hoje de manhã foi Armindo a dar um toque onde perdeu alguns segundos, recuperou e chegou a 3º mas Fontes respondeu. Só que esta resposta foi o último fôlego do homem do Citroen C3 Rally2 que a partir daí perdeu sempre tempo e acabou no 4º posto a 6 segundos de Armindo Araújo. Para Armindo é mais um resultado de melhor português atrás dos estrangeiros, neste caso a 1m12,6s de Meeke.

Pedro Almeida conseguiu o 5º posto, foi até onde conseguiu recuperar do furo de ontem. O jovem famalicense do Skoda Fabia RS Rally2 usou gasolina 100% sintética e isso pode tê-lo penalizado um pouco, no entanto mostrou serviço e sem o furo a ambição de lutar pelo lugar mais baixo do pódio era perfeitamente possível.

Ricardo Teodósio foi 6º conseguindo o 2º posto na PowerStage, mas o algarvio não consegue chegar aos primeiros nacionais. O seu Toyota usa pneus Hankook e isso ajuda a fazer a diferença que explica os 20s a que ficou de Armindo Araújo.

Atrás do algarvio a apenas 3,4s ficou Hugo Lopes com o Hyundai, foi a primeira prova terminada pelo piloto de Viseu com o i20 Rally2 onde deixou excelentes indicações. Com um carro que é inferior aos Toyota, Skoda e Citroen, conseguiu andar perto deles confirmando que é um dos jovens com talento mesmo com um carro de topo.

Ruben Rodrigues com o Toyota foi o 8º, na primeira prova de asfalto com o Yaris e num rali completamente novo para si. João Barros no VW Polo GTi R5 conseguiu o 9º posto na prova onde conseguiu o primeiro triunfo em ralis no longínquo ano de 2013.

A fechar o top10 ficou Adruzilo Lopes com o Mitsubishi Lancer Evo X que venceu entre os concorrentes do Campeonato Promo de Ralis. Uma prestação soberba do campeão Promo em título.

Logo a seguir o vencedor das duas rodas motrizes - Ricardo Sousa - que travou uma interessante luta com o açoriano Henrique Moniz. Os dois Peugeot 208 Rally4 ficaram separados por 12,1s, e no meio deles na geral ficou Ernesto Cunha com o Skoda e em carro idêntico Paulo Neto que venceu entre os Masters.

No Clio Trophy Portugal a vitória foi para João Rodrigues (23º). Entre o FPAK Junior Team, a estrear os Peugeot 208 Rally6, o açoriano Pedro Câmara jr. venceu de forma convincente e foi 31º da geral. José Viana Martins (34º) levou o Peugeot 208 R2 ao triunfo no Promo 2WD, e Luis Cirne no Ford Escort RS MKI foi o melhor dos clássicos.

Texto de Sportmotores.com
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