Spårvagnar i Göteborg - Stigbergstorget, Masthugget, Järntorget - M29, M31, M32, M33 - 2022 - 4k60

Spårvagnar är en verklig symbol för Göteborg, särskilt dom klassiska, och lika varandra, M25/M28/M29, varav M29 fortfarande är i trafik. Dessa tre modeller har varit en del av Göteborgs stadsbild och identitet sedan slutet av 1950-talet.

Videon filmades den 28e april 2022 och precis som (nästan) alla mina videor ser denna mycket bättre ut på en 4k TV eller monitor i 4k och sextio bilder per sekund.

***************
ENGLISH
The trolley/tram is an integral part of and symbol of Gothenburg. The first trolleys in the city were horse drawn and premiered in 1879 on 1000mm track. In 1902, the network was electrified and the track changed to 1435mm. The track network is the largest in the Nordic countries with 161km of track.

A trolley called M25 premiered in 1958, the same year the football world cup was played in Sweden, including matches at the Ullevi stadium in Gothenburg. The M25 and its similar-looking successors, the M28 and M29, have put their mark on the city for 64 years now. The last M28s were retired in 2021, but the M29s are still going strong and can be seen in this video.

Video shot in 4k60 on the 28th of April, 2022.

***************

STIGBERGSTORGET
0:08 - M31 spårvagnarna levererades mellan 1984 och 1992 som M21. Dom tillverkades av ASEA och senare ABB (ASEA blev ABB).
0:23 - Mellandelen tillkom 1998 till 2003 när M21 uppgraderades och byggdes on till M31.
0:43 - Bengans är en institution i Göteborg som sålt skivor sedan 1974. 1986 tog dom över biografen Fyren på Stigbergstorget, där dom huserat sedan dess.
1:27 - M29 är dom äldsta spårvagnarna i trafik i Göteborg 2022. Dom tillverkades av Hägglunds i Örnsköldsvik 1969 till 1972. Föregångaren, M28, tillverkades 1965 till 1967. Dom sista M28 togs ur trafik hösten 2021.
1:53 - M32 spårvagnarna levererades 2004 till 2013. Dom är av modell Ansaldobreda Sirio och tillverkades i Italien. Ansaldobreda heter numer Hitachi Rail Italia efter att ha blivit uppköpta av Hitachi 2015.
2:17 - Vy mot Majorna från Stigbergstorget. Längst ner i bild skymtar en annan Göteborgsinstitution, anrika Hobby Center som sålt modeller och modelljärnväg sedan sjuttiotalet. Överst i bild skymtar Älvsborgsbron, en annan Göteborgssymbol.
3:04 - Ytterligare en symbol för Göteborg, nämnligen statyn Sjömanshustrun på Sjömanstornet vid Sjöfartsmuseet på Stigbergstorget. Statyn har stått på tornet sedan 1934 och förgäves väntar på att hennes man skall komma hem från havet. Statyn, som egentligen heter Kvinna vid Havet, är ett minnesmärke över de svenska sjömän som gick förlorade under första världskriget.

MASTHUGGET
4:24 - Nedanför Stigbergsliden mot Masthuggstorget. Här slutade den första hästdragna spårvagnslinjen i Göteborg på 1800 talet. Den gick mellan Brunnsparken och Stigbergsliden på 1000mm spår. Spårvägen förblev hästdragen från 1879 till 1902.
5:21 - M33 507. M33 är Göteborgs senaste spårvagn. Den första levererades 2019 och togs i trafik 2020. M33 är en Bombardier Flexity Classic. M33 507 är pinfärsk och levererades 24e mars 2022.


JÄRNTORGET
6:53 - Järntorgets fina körsbärsträd.
7:58- Den här sträckan från Järntorget upp till Slottsskogsgatan var den första som elektrifierades 1902. Samtidigt med elektrifieringen uppgraderades spåret till 1435mm.
9:47 - Carolus Rex-befästningen vid Kungshöjd är en av få kvarvarande bitar av fästningen runt Göteborg.
10:12 - Skansen Kronan från 1689. En del av Göteborgs yttre försvar.
11:14 - Gustaf Adolfs torg, Brunnsparken, och Drottningtorget.
11:33 - Ett D lok på en av lyktstolparna vid Gustaf Adolfs torg.

11:46 - BONUS - 891mm ånglok VGJ 24. Västergötland-Göteborgs Järnvägar köpte loket av NOHAB i Trollhättan 1911. Efter en utflykt till SJ 1948 ställdes loket av 1956. Anten-Gräfsnäs Järnväg (AGJ) köpte loket 1965 och det blev körklart 2001. Bilden tagen 2019.