NUEVO TESLA MODEL 3 | PRUEBA | TEST | ¿PUNTOS DÉBILES? ¿IMPERFECTO? ¿Y POR QUÉ SE VENDE TANTO?

Se ha escrito, se escribe y se escribirá mucho mucho sobre Tesla, porque para bien o para mal, siempre está en boca de todos los aficionados al mundo del motor. Es la marca fetiche...

Hoy traemos al canal a uno de sus modelos más vendidos: este Tesla Model 3 Gran Autonomía 2024 que, como su propio nombre indica, promete hasta 629 kilómetros antes de parar a cargar su batería de 75 kWh.

Aquí tienes la ficha técnica del Model 3 2024: https://bit.ly/3U76LPK

Dicen que en este último restyling han cambiado muchas cosas y eso es justo lo que voy a intentar descubrir, que ha cambiado par bien y que ha cambiado para mal.

Un respeto al Model 3 porque fue el eléctrico más vendido en el mundo en los años 2018 y 2019. Y ese es solo uno de sus muchos hitos que atesora. En China ha sido el coche más vendido, en EEUU por supuesto, en Europa también...

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Sus líneas siguen siendo supersencillas, superficies perfectamente moldeadas y, a diferencia de las marcas japonesas, aquí no hay tensión en las formas.

¿Estéticamente que ha cambiado en este Tesla Model 3 2024? Bueno, en el frontal los faros son distintos, están más afilados y se ha mejorado la aerodinámica, que ya era buena, porque tenía un CX de 0,23 y ha pasado a 0,22.

No hay faros antiniebla, no hay aberturas laterales y tampoco sensores de aparcamiento, porque han quedado sustituidos por el sistema de cámaras. En el lateral nos encontramos con llantas, en este caso de 18 pulgadas, son las de serie, pero pueden llegar a ser de 19 por 1.600 euros (no son anda baratas).

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La zaga de este Tesla Model 3 2024 también cambia y presenta pilotos más brillantes, en forma de 'C', que van plenamente integrados en el portón.

¿Quieres saber cómo va este último Tesla Model 3 2024? Cuesta 49.900 euros en su versión Gran Autonomía, y es sin duda uno de los grandes argumentos para hacerse con él, ya que muchos rivales europeos son más caros, como por ejemplo un BMW i4 o un Polestar 2.