ขึ้นเขาไหวมั้ย? รีวิว Kia EV5 Long Range ไปเชียงราย กับข้อเสียและการกินไฟที่ต้องรู้!!! - [ที่สุด]

เมื่อ Kia เปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้าคันแรกในไทย ขับแล้วจะเป็นยังไง? คลิปนี้จะมาลองขับให้ทุกคนได้รู้กันครับ!

สารบัญวิดีโอ:
00:00 Intro
01:10 ขุมพลังและแบตเตอรี่
01:51 ทดสอบอัตราเร่ง
03:47 ดีไซน์ภายนอก
05:34 ดีไซน์ภายใน
06:38 ทดลองขับ
10:04 Feeling เบรก
10:27 Feeling พวงมาลัย
11:55 Feeling ช่วงล่าง
13:36 Feeling เบาะหลัง
22:15 จุดเด่น-จุดปรับปรุง
23:24 พูดปิด

สรุป:
The Kia EV5 รุ่น Earth Long Range (รุ่นท็อปที่เป็นมอเตอร์เดี่ยว) ราคา 1,599,000 บาท
แบตเตอรี่ขนาด 88.1 kWh
วิ่งได้ไกลสุด
- 665 กม. (มาตรฐาน NEDC)
- 540 กม. (มาตรฐาน WLTP)

ดีไซน์ภายนอก
- มาในแนวคิด Oposites United นำสิ่งที่ตรงกันข้ามมารวมกันให้สวยงามเป็นหนึ่งเดียว
- มิติตัวรถยาว 4.615 ม. กว้าง 1.875 ม. สูง 1.715 ม. ระยะฐานล้อ 2.750 ม. ถือว่าตัวรถคันใหญ่เลยทเดียว แต่จะเล็กกว่า DEEPAL S07 อยู่พอประมาณ
- ไฟหน้าเป็นแบบ Full LED Multi-reflector 3 ช่อง
- ล้อทูโทนปัดเงาขนาด 19” พร้อมฝาครอบ Aero Wheel ยางขนาด 235/55 R19 มี 2 ยี่ห้อ ได้แก่ NEXEN Roadian GTX กับ Kumho SOLUS HS63 EV ขึ้นกับล็อตที่ผลิต
- มือจับประตูแบบซ่อนด้วยไฟฟ้า
- ไฟท้ายแบบ Full LED
- ฝาท้ายเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า
- พื้นที่เก็บสัมภาระมากถึง 513 ลิตร (เพิ่มเป็น 1,718 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง)
- ที่เก็บของด้านหน้า 67 ลิตร

ดีไซน์ภายใน
- จอเรียงต่อกันตามแนวยาว 3 จอ ได้แก่ จอมาตรวัด 12.3”, จอกลางแบบสัมผัส 12.3” รองรับ Apple CarPlay / Android Auto แบบไร้สาย และจอระบบแอร์แบบสัมผัสขนาด 5.3”
- เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า + เบาะคนขับปรับได้ 8 ทิศทาง + ดันหลัง 4 ทิศทาง + บันทึกคู่กระจกมองข้างได้ 2 ตำแหน่ง
- ระบบยืนยันตัวตนด้วยลายนิ้วมือ
- พนักพิงศีรษะเบาะคู่หน้า ปรับหน้า-หลังได้ 3 ระดับ
- ไฟตกแต่งห้องโดยสาร Ambient Light ปรับได้ 64 สี
- เครื่องเสียงลำโพง 6 ตำแหน่ง

ขุมพลังและแบตเตอรี่
- มอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า พละกำลังสูงสุด 217 แรงม้า แรงบิด 310 นิวตันเมตร
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 8.9 วินาที
- แบตเตอรี่ LFP ขนาด 88.1 kWh
- รองรับการชาร์จเร็ว DC Fast Charge สูงสุด 141 kW ชาร์จแบตจาก 10%-80% ภายใน 38 นาที
- รองรับ AC Charge สูงสุด 11 kW (ไฟ 3 เฟส)
- ระยะต่ำสุดจากพื้น (Ground Clearance) 16.6 ซม.
- รองรับการจ่ายไฟแบบ V2L สูงสุด 2,200W

ทดสอบอัตราเร่ง
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9.08 วินาที (ทดสอบในโหมด Sport)
- อัตราเร่ง 80-120 กม./ชม. ใน 5.53 วินาที (ทดสอบในโหมด Sport)
- อัตราเร่งโหมด ECO พอๆ กับโหมด Sport (ถ้าเหยียบมิดคันเร่ง)
- ความเร็วสูงสุดตามสเปก 185 กม./ชม.
- อัตราการกินไฟจากการขับในทริปนี้อยู่ที่ 20-22 kWh/100 กม. หรือถ้าแบตเต็มจะวิ่งได้จริง 400-450 กม.

จุดเด่น
- ดีไซน์หล่อ ถูกใจใครหลายคน
- ภายในกว้างขวาง อเนกประสงค์ขั้นสุด
- วารันตีตัวรถยาวๆ หายห่วง

จุดปรับปรุง
- ช่วงล่างและพวงมาลัยไม่เหมาะกับสายซิ่ง
- แอร์ภายในรถไม่ค่อยฉ่ำ ต้องปรับอุณหภูมิ ~21 องศาถึงจะเย็น
- ไม่มีระบบ Telematics เชื่อมต่อแอปพลิเคชันบนโทรศัพท์
____________________________
ติดต่องานได้ที่
📨 [email protected]
📞 Tel. 099-639-2544

ติดตาม 'ที่สุด'ของเรื่องรีวิว ได้ที่
🔔 Facebook:   / tsuitreview  
👉 TikTok:   / tsuitreview  
🎙️ Apple Podcast: https://apple.co/3Y5j5CU
🎙️ Spotify: https://spoti.fi/3HtXvkk
____________________________

#Kia #KiaEV5 #รีวิว #รถไฟฟ้า