Mercedes C124 -W124 300E Motorenkunde "The Milemaker" Engine rebuilt by Redhead

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- & Motorentechnik bei der Entnahme und der Wiederbelebung eines Mercedes Benz C124 300 E - M103 Motors mit satten 180 PS und 3 Liter Hubraum. Der Wagen ist ordentlich, der Motor hat etwa die Viertel-Million Kilometer abgespult. Was für diese Motoren normal echt kein Thema ist. Auch das doppelte ist drin. Einer der Schwachpunkte sind seine Nockenwelle im Kopf oder z.B. dessen Ventilführungen. Sie haben meist bei 250-300.000 km die beste Zeit hinter sich. Viele Motoren sind mit ordentlichen Zylinderkopfinstandsetzungen bereit noch einmal in den Kampf zu ziehen und dabei beachtliche Leistungen zu vollbringen. Bei unserem Motor hier gingen wir ein Stück weiter und haben das komplette Programm abgerufen.
Der Kunde möchte alles auf NULL perfekt soll es werden. Ja, passt auch zum Auto, es wird im Zuge des Einsatzes - Stück für Stück aufgearbeitet. Basierend auf einer sehr schönen und erhaltenswerten Fahrzeugsubstanz. Wir begleiten dieses Traum Coupé -des letzten, späten Jahrtausends in diesem Stadium der Metamorphose. Als ich damit nach getaner Arbeit dann auf die Autobahn fuhr, die Tachonadel sanft die 180km/h Marke streichelte, (was der Motor lässig mit Luft nach oben aus dem Motorenkeller schüttelte) war es wieder da. Ein Gefühl von: 30 Jahre jünger, Öldrucknadel 3 bar, der Benz bekommt in alle Kanäle sein braunes Blut, Wassertemperatur alles OK. Der Motor mit seinen 12 großen Ventilen galoppiert befreit - der Kat arbeitet. Die Abgaswerte regelkonform, sauber und vorbildlich. Der Motor atmet frei. Ich auch, für einem Moment dem Alltagsdruck entrückt, nur Ohren für den Motor und die Technik. Doch plötzlich -da klappert was! Sekündliche Entwarnung - alles gut nee, das war der moderne Transporter, welchen ich gerade passierte. Die Sonne liefert Lichtblitze auf der glänzenden Haube. Wir beide sind nun eine Einheit. Gut gemacht Mercedes, tolles Auto gebaut. Der Wagen fährt sich auch heute noch schön. Ja, mit der Arbeit meiner Jungs bin ich auch zufrieden. Huch, schon wieder fast eine Stunde vorbei, das Träumen hat ein Ende. Zurück nach Hause, weiter geht´s, der Alltag hat einen wieder. Am Schreibtisch dann ein Moment der Besinnung. Coole Kiste, hat Spaß gemacht. Zwei Stunden lang mal wieder 21 Jahre jung gewesen:-)
Übrigens die Mercedes werden teuer, in der letzten Präsentation erzählte ich von Markus aus Kraam und seinen W124 300 E, dessen Benz nicht zu sterben im Stande ist und vor hat die Million KM zu knacken. Aber mir fällt auch Rainer ein, ein Autonarr aus Mühleip. Er hatte unter anderem einen 400 E mit echten 56.000km auf dem Tacho. Als er ihn verkaufen wollte nannte er mir einen Preis, bei dem ich nachdachte, als ich Esel nicht zuschlug bot er ihn für etwas mehr im Netz an. Was dann passierte spricht für den Wagen! Normal wird in Deutschland wie auf dem Viehmarkt runtergehandelt. Hier boten sich die Interessenten, wie in Schweden, nach oben. Am Ende hat er fast das Doppelte bekommen von dem was er von mir einst genommen hätte. Danke Rainer! Danke du Rindvieh Lars:-) Da ich aber nicht mit Autos Handel betreibe und er bei mir nur herum gestanden hätte ist es gut so wie es ist. Will damit aber sagen: Die Autos sind robust und wenn die Historie stimmt sind sie auch wertig und schön dazu. Einen 500E kann man schon längst nicht mehr aus der Portokasse zahlen aber ein guter 300E ist schon eine echt coole, erfrischende Nummer - und noch bezahlbar -wenn auch längst nicht mehr billig. Glauben Sie nicht? Reinsetzen, fahren und "jung" werden! Dieses Gefühl kann Ihnen nur Ihr Herz und Ihr Geist nach einem gut gemachten Job in einem coolen Benz zurück geben.

Es grüßt sie herzlichst in die Welt
Lars Peter Schumann und die Motorenbande aus dem Westerwald.

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