【複線ダイヤの限界】京王線 明大前駅のダンゴ運転は解消される？ Meidaimae station of the Keio Line

京王線の時刻表を見ると、日中ダイヤでも運転本数が多いです。明大前駅の時刻表を確認すると、新宿方面へ向かう上り列車は平日の日中ダイヤでも毎時21本、平日朝7時台で25本、平日朝8時台で27本の列車が運転されています。かなりの過密ダイヤです。
明大前駅は京王井の頭線との乗り換え駅であり、乗降客も多く乗り降りに時間が掛かります。
京王線の明大前駅は相対式の2面2線で、交互発着できないのが現状です。
ラッシュ時間帯は停車時間が伸び、後続の列車がすぐ後ろまで迫ってくる「ダンゴ運転」で有名です。この有名な「ダンゴ運転」ですが、近年は改善されつつあります。保安装置がATCになった効果やテレワーク・時差通勤が一般的になったこともあり、ラッシュ時のダンゴ運転は減っています。
かなり改善傾向で、スムーズに明大前駅を発着するシーンも増えています。

一方で、笹塚駅-仙川駅間の連続立体交差事業（高架化）が進められています。工事は予定より時間を要していますが、用地の取得が徐々に進んでいます。連続立体交差事業の際に、明大前駅は2面4線の配線に改良される予定です。その暁には交互発着が可能となり、ダンゴ運転は無くなるものと予想されます。
複線ダイヤの限界に挑み続ける京王線ですが、明大前のダンゴ運転も2030年前後で見納めとなるでしょう。

[再生時間インデックス]
00:00 各駅停車 新宿行きが接近中
4:44 明大前駅の時刻表
4:48 明大前駅付近の道路から撮影
9:17 後続の本八幡行きが接近中
10:49 後続の急行 新宿行きが接近中
14:20 特急が接近中

【関連動画など】
京王線 飛田給駅のノーズ可動式クロッシング【待避・臨時停車あり】
   • 【分岐器】京王線 飛田給駅のノーズ可動式クロッシング【待避・臨時停車あり】...  

中央特快が貨物列車を追い越すシーンが予想以上でした【八王子駅】
   • 中央特快が貨物列車を追い越すシーンが予想以上でした【八王子駅】Hachio...  

珍しい複分岐器がある笹塚駅【京王新線が分岐】
   • 珍しい複分岐器がある笹塚駅【京王新線が分岐】Three way switc...  

1線で急行が1分間隔？【東急田園都市線 溝の口駅】
   • 1線で急行が1分間隔？【東急田園都市線 溝の口駅】  


Overcrowded railway schedule of Japan!
The train schedule is overcrowded.
I took a picture of this video nearby Meidaimae station in Setagaya, Tokyo, Japan.
(Private railway operator Keio Corporation)
Subsequent trains wait just before this station.
And trains arrive and depart one after another.

#京王線 #明大前駅 #過密ダイヤ