Wo der Bärwurz 'wächst' ... Wiesau(Oberpfalz) - Liebenstein(Oberpfalz)

Hier kommt ein weiteres Video von einer der ganz frühen Sonderfahrten, an denen der Autor im Altbundesgebiet teilnahm. Wir waren schon in Weißenstadt und in Leupoldsdorf. Nun sind wir ein Stück nach Süden gefahren und biegen in die Strecke Wiesau(Oberpfalz) - Liebenstein(Oberpfalz) ein, die ursprünglich bis nach Bärnau führte. Zum Zeitpunkt der Bereisung ist auch dies nur noch eine Güterzugstrecke, und ihre Tage sind längst gezählt..

Vom 10. November 1872 an gelangte man per Zug von Wiesau(Oberpfalz) zur Kreisstadt Tirschenreuth, doch erst 28 Jahre später, am 08. Juli 1903, wurde auch die Verlängerung nach Bärnau eingeweiht.

Und während Tirschenreuth ständig mit einem guten Angebot an die Züge der Strecke Regensburg - Hof in Wiesau angebunden war, genügte der Verkehr jenseits Tirschenreuth lokalen Bedürfnissen. Das blieb über all die Jahrzehnte so, bis es in den 1960er, 70er und 80er Jahren mit der 'Sparwelle' der Bundesbahn losging. Natürlich begünstigte die rasant zunehmende Motorisierung diesen Prozeß, wie nach der Wende im Osten auch. Und selbst das 'Instrument' Zonenrandförderung blieb am Ende gegen diesen Sparzwang ein zahnloser Hund..

Zum Fahrplanwechsel am 28.09.1975 stellte die Bundesbahn den Reiseverkehr zwischen Tirschenreuth und Bärnau ein, nachdem dieser bereits seit den frühen 1960er Jahren immer mehr auf parallelen Busverkehr umgestellt worden war. Zum gleichen Termin wurde zwischen Tirschenreuth und Wiesau(Oberpfalz) die Wochenendbedienung aufgegeben.

Der Restgüterverkehr nach Bärnau hielt sich bis zum Jahresende 1984, danach wurde er nach Liebenstein(Oberpfalz) zurückgenommen, wo weiterhin Holzverladung stattfand. Damit war der hintere Abschnitt verkehrslos und zur Stillegung freigegeben.

Mit dem Fahrplanwechsel am 22.09.1989 wurde auch Tirschenreuth vom Schienenpersonenverkehr abgehängt, nun gab es nur noch etwas Güterverkehr nach Tirschenreuth, Schmelitzhöhe und Liebenstein(Oberpfalz). Letztere beiden Tarifpunkte überlebten die Bahnreform nicht und wurden ab 01.01.1995 nicht mehr bedient. Nun bedurfte es nur noch eines weiteren 'Instruments', um sich auch des Restverkehrs zu entledigen - und das hieß 'Mora C'. Es schlug zum 01.01.2000 zu - Strecke 'erfolgreich' von der Landkarte radiert...

Heute würde den 3 im Einzugsgebiet von Wiesau(Oberpfalz) liegenden Städten Tirschenreuth, Mitterteich und Waldsassen (dieses Video sehen wir auch noch..) ein Bahnanschluß ausgesprochen gut tun. Und mit der Möglichkeit der Flügelung in Wiesau wäre dieser auch sehr ökonomisch zu gestalten. Aber zur damaligen Zeit war es gar nicht gewollt, auf diese Weise in die Zukunft zu blicken. "Wir fahren doch alle Auto.."

Doch wir - steigen jetzt in den Schienenbus, die 'Pulli' Bärwurz in der Tasche 😉, und gehen auf die Reise nach Liebenstein(Oberpfalz). Am Prellbock sehen wir, daß das Bärnauer Gleis noch gar nicht lange abgebaut sein kann.. Dafür kamen wir leider zu spät.

Gute Fahrt - und Daten wie stets aus Wikipedia.