333-338 de Renfe Mercancías con un largo tren de cereal vacío

No es habitual ver el tren de cereal en Asturias con tracción diésel, ya que se suelen encargar de él 253 y un día a la semana (más excepciones) las 251

Hace años se podían ver con este tráfico a menudo las 251 o incluso alguna vez 269

Por aquel entonces se usaban unos vagones diferentes a los que se usan ahora, ya que se usaban vagones de particulares, como VTG o Sesostris

Desde hace unos años, las 253 suelen hacerse a cargo de este tren, aunque hay excepciones, como en el caso de este vídeo, además de las veces que se puede ver con 251

Cuando se ve el tren de cereal con máquina diésel en Asturias, normalmente es debido a que viene a Asturias con locomotora eléctrica y dejan los vagones apartados en un sitio y después se acopla una locomotora diésel para llevarlo a destino, ya que normalmente los trenes interiores en Asturias se hacen con locomotora diésel

En una tarde de septiembre, la 333-338 de Renfe Mercancías con un tren de cereal vacío, procedente de Lugo de Llanera, a su paso por la estación de Villabona, dirigiéndose hacia el puerto de El Musel