BMW R1200 / R1250 GS LC - Ein Loch im Kardantunnel

Das Schnabelventil wurde eingesetzt. Alles gut - oder?
R1200R, R1200RS, R1200RT, R1250R, R1250RS, R1200RT

Bei den 1200 und 1250 Modellen ist der Kardan nicht mehr wartungsfrei!!
BMW hat die Wartungsfreiheit aufgehoben und empfiehlt die Durchsicht alle zwei Jahre. Alle 60TKm gibt es von BMW kostenlos eine neue Welle. Die 1300er Modelle erhalten alle 80TKm eine neue Welle, Diese muss vom Kunden bezahlt werden. Da sich BMW von Castrol getrennt hat, wird die Welle mit einem Fett beschmiert, das bei Rotation der Welle heiß und flüssig und von der Welle weggeschleudert wird. Wir empfehlen daher die Wartung selbst vorzunehmen und unbedingt die Castrol Molybdänpaste zu verwenden.

Da beim Frequenztest der Kardantunnel nicht geöffnet wird, außer, der Test wurde nicht
bestanden, erfolgt die Bohrung für das Schabelventil einfach von außen. Der Bohrer wird etwas eingefettet, was aber nicht verhindert, dass Späne in den Tunnel gelangen.
Danach wird das Schnabelventil (auch Schnüffelstück genannt), in das nicht weiter behandelte oder versiegelte Bohrloch gedrückt.

Wem das so nicht gefällt, sollte das Bohrloch versiegeln. Wer bei sich keine Möglichkeit dazu hat, kann das auch gerne unter Anleitung hier durchführen.
Unsere Kontaktdaten findet Ihr dazu auf unserer Homepage unter: https://motocomfort.de
Email: [email protected]
Telefon/WhatsApp: 0172 2300608

Wer eine neue Kardanwelle erhalten hat, sollte wissen, dass die zuerst montiert wird, danach wird der Endantrieb geschlossen und dann das Loch gebohrt. Da sind dann auch die Späne drin. Bei neuer Welle solltet Ihr denn auch prüfen, ob die Welle ausreichend gefettet wurde.

Allgemeine Info zur Korrosion von Aluminium:
Alu bildet, wie Kupfer eine dünne Schutzschicht und bleibt relativ unempfindlich bei normalen Bedingungen. An Fahrzeugen, speziell an den Unterseiten gelten diese nicht.

Feuchtes Streusalz kann z. B. auch an Fahrrädern mit Alu-Rahmen Korrosionsschäden verursachen. Zwar korrodiert Aluminium nicht so auffällig rostbraun wie Stahl.
Die Schädigung verläuft aber schneller und verursacht gefährliche Rissbildungen, warnt der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) in Bremen. Besonders unlackierte Aluminiumteile ... seien davon betroffen. (Quelle: dpa/tmn)
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Unser Video zur Kardanwartung:
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Musik: Roald Kah