Trenes en Asturias 2024. La Pereda/Cardeo. El río Caudal y los túneles del Padrún.

Entre la salida de los túneles del Padrún y el apeadero de La Pereda se sitúa uno de los puntos emblemáticos de la red ferroviaria asturiana. Allí confluyen los dos "tramos de vía única" con los números 130 y 132 de la Red de Adif, que constituyen el recorrido de vía doble que separa la estación de Ablaña y la bifurcación de Tudela-Veguín, dentro de la línea ferroviaria de ancho ibérico Venta de Baños-Gijón. El tramo parcial "130" corresponde básicamente al túnel "Padrún bis" (2625 m), desde la bifurcación ya citada hasta el apeadero de La Pereda. Tras emerger del túnel y cruzar el cauce del río Caudal, este tramo confluye con el tramo 132. Este túnel fue perforado durante el desdoblamiento de la línea Gijón-Pola de Lena, iniciada en la década de los 70 del siglo XX y finalizada en los 90 tras la modificación de los accesos ferroviarios a Oviedo y Gijón. El tramo "132", se corresponde con el antiguo trazado de la línea León-Gijón. Hacia León este tramo se bifurca del 130 antes de la estación de Olloniego, pasa bajo el primer túnel ferroviario bajo El Padrún de 1725 m y, a diferencia del tramo 130, da servicio a dicha estación. Tras emerger al valle del Caudal, este tramo cruza a su vez el cauce del río sobre un elegante viaducto metálico y se une en La Pereda al 130, constituyendo de nuevo un típico trayecto de doble vía convencional. Otra característica privilegiada de este entorno es que en el apeadero de La Pereda el trazado de ancho ibérico confluye con el de la línea C8 de cercanías de Asturias de ancho métrico. Desde la abolición de todos los tráficos de mercancías y viajeros por el precioso tramo Trubia-Baíña de esa línea, a día de hoy solo se mantiene en ella el tráfico de viajeros entre Baíña/Ablaña y Collanzo, servido por pequeños automotores Renfe s2900. A esta inigualable localización corresponden las imágenes de los videos, recopilados entre diciembre de 2023 y marzo de 2024. La pequeña muestra de fotografías final, obtenida entre 1994 y 1999, pertenece a la colección personal de María Sierra y Francisco Barros.

0:00 Título.
0:05 Descripción inicial.
0:27 DESDE LA BOCA SUR DEL TÚNEL DEL PADRÚN: Tren Civia hacia Olloniego prestando servicio en la línea C1 de cercanías Gijón/Oviedo-Puente de los Fierros.
1:17 Locomotora diesel €4000 de Takargo emergiendo del túnel "Padrún bis" con un tren bobinero cargado de vagones Tramesa en dirección León por la Rampa de Pajares. Este tipo de tracción no ha sido homologada para circular a través de la Variante.
1:54 Civias cercanías C1 en ambas direcciones efectuando su parada en el apeadero de La Pereda.
3:13 Un automotor s2900 procedente de Collanzo abandona La Pereda hacia Baíña por la línea C8 de ancho métrico.
3:38 DESDE EL VIADUCTO QUE CRUZA EL CAUDAL ENTRE LA PEREDA Y BAIÑA: El Renfe s2900 mostrado en el clip anterior comienza el trayecto Baiña-Collanzo cruzando el Caudal y regresando a La Pereda.
4:01 DESDE EL APEADERO DE LA PEREDA: Civia en dirección Olloniego/Gijón por el túnel del Padrún, el t83 según la numeración del antiguo trazado de la línea León-Gijón por la Rampa de Pajares.
5:20 Regional Renfe s440 Valladolid Campo Grande-Gijón Sanz Crespo entrando en el "Padrún bis".
5:32 Civia Gijón-Pola de Lena efectuando su parada en La Pereda.
6:58 Renfe s2900 ancho métrico comenzando el trayecto Baiña-Collanzo.
7:26 Alvia Renfe s130 Gijón-Castellón de la Plana emergiendo del t83.
8:03 DESDE LA BOCA SUR DEL TUNEL "PADRUN BIS": Civia en un servicio semidirecto Gijón-Pola de Lena.
8:20 Civia Puente de los Fierros-Gijón.
8:37 Regional Renfe s440 Gijón Sanz Crespo-Valladolid Campo Grande.
9:06 Renfe s251 con un bobinero vacío de vagones cubiertos de lona hacia Olloniego.
9:44 Alvia Renfe s130 Gijón-Castellón de la Plana.
10:12 Trenes Civia entre La Pereda y Olloniego y Renfe s2900 de ancho métrico entre La Pereda y Baiña, circulando en ambas direcciones.
12:02 DESDE EL TRAMO ABLAÑA-LA PEREDA: Civias Gijón-Pola de Lena a través de los túneles 82 y 83 y en el apeadero de La Pereda, circulando en ambas direcciones.
13:41 Renfe s251 con un bobinero cargado de vagones descubiertos de lona hacia Ablaña.
14:26 Una Stadler Euro6000/256 de Renfe Mercancías aislada en sentido descendente. Pocos minutos después descienden otras tres, con la 6256 112-5 arrastrando dos unidades sin servicio.
15:00 Regional Renfe s440 Valladolid Campo Grande-Gijón Sanz Crespo.
15:19 Alvia Renfe s130 Gijón-Castellón de la Plana.
16:13 DESDE LA N-630: Civia Puente de los Fierros-Gijón.
16:25 Bobinero descargado de vagones descubiertos con Stadler Euro6000/s256 de Captrain, entrando en el "Padrún bis".
16:51 Combinación de trenes Civia en la línea C1 de cercanías.
18:27 Fotografías. 1994-1999.

Videos obtenidos con una Nikon D5600 equipada con un objetivo Nikkor AF-S DX VR 18-140mm f/3.5-5.6G ED. Fotografías finales de la colección personal de diapositivas de María Sierra y Francisco Barros, digitalizadas con un escáner Plustek OpticFilm 7200i.

Música: Sintonías de Imovie.