日産 GT-R 2024年モデルは史上最高の洗練された乗り味?! 土屋圭市が最終モデルの完成度を試乗検証！2022年モデルとの違いを工藤貴宏 藤木由貴が徹底解説！

2022年モデルで最後と思われていた日産 GT-R。
厳しい騒音規制を乗り越え、奇跡の復活！不死鳥のように蘇り熟成を続けるGT-Rの2024年モデルの内外装と走りを徹底解説！
たまたま2022年モデルも隣にあるので、騒音規制のポイントであるマフラー音もじっくり聴き比べます。
そして、このT-specは上質な乗り味に半端なくこだわったとのこと！”史上最高の洗練された乗り味"を試乗でチェックします！

0:00 ダイジェスト
0:20 不死鳥のように蘇るGT-R
2:47 GT-Rはどうやって騒音規制に対応したのか？
4:37 2022年モデルから変わったマフラー音を聴き比べ
8:35 外観は細かい変更が施されている
11:47 変更はないけど…VR38のエンジンルームをチェック
12:53 T-Specに設定されたカーボンセラミックブレーキ
14:07 インテリアは深緑基調の上質なデザイン
15:23 後席にも大人が座れる！
16:33 トランクも巨大スーツケースが入る十分な容量
18:16 試乗インプレッション！史上最高の乗り心地は？
21:46 車重を感じさせないクイックなハンドリング
24:24 熟成を続けるGT-Rの進化
27:47 開発責任者のアツいエピソード
30:10 試乗を終えて…熟成極まった集大成

■日産 GT-R Premium Edition T-spec
価格：18,960,700円
全長×全幅×全高：4,710×1,895×1,370mm
ホイールベース：2,780mm
エンジン：3.8L V型6気筒ターボエンジン
最大出力：419kW(570ps)/6,800rpm
最大トルク：637Nm/3,300-5,800rpm
駆動方式：4WD
車両重量： 1,760kg

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