Спасибо: BigTimeAuto
/ bigtimeauto_club
/ bigtimeauto.ru
http://t.me/bigtimeauto_club
Mercedes-AMG S 63 E-Performance 2024 года впечатляет, но временно
Старые S-классы казались вечными. Этот человек чувствует себя привязанным к текущему моменту.
Наполненный технологиями, роскошью, наполненный высокомерием и электродвигателем, 791-сильный, твин-турбо, полноприводный, полноприводный Mercedes-AMG S 63 E-Performance 2024 года является совершенным подключаемый гибридный седан прямо сейчас. Как, черт возьми, сейчас. Не вчера, не завтра, а именно в этот момент. И в этом проблема.
То, что когда-то было Mercedes-Benz, фактически превратилось в пять суббрендов в Соединенных Штатах. Есть Mercedes-Benz для скромных, почти роскошных и роскошных автомобилей и внедорожников, Mercedes Vans для фургонов Mercedes, Mercedes-AMG для роскошных автомобилей с высокими характеристиками, Mercedes-Maybach, который специализируется на машинах для высокопоставленных олигархов, которые носят много драгоценностей, и Mercedes-EQ для полностью электрических вещей. Ассортимент продукции Mercedes раньше был простым для понимания — купе и седаны C-класса, E-класса и S-класса, а также несколько родстеров SL — но теперь он ошеломляет. Так заканчивается скука старика.
В зависимости от того, как подсчитывать, в настоящее время в Северной Америке продается не менее 20 вариантов кузова Mercedes, если не учитывать все варианты трансмиссии, декора и характеристик. Но, как всегда, есть большой четырехдверный S-класс; флегматичный, консервативный, достойный и даже величественный. Скала, от которой зависят старшие партнеры, руководители и высококлассные службы доставки.
Седан S-класса долгое время оставался единственным автомобилем в линейке, который оснащался только орнаментом на капоте в виде трехконечной звезды. До настоящего времени.
Большая часть «обычного» внешнего вида и структуры S-класса перенесена на этот гибридный вариант S 63 E-Performance без изменений. Вот только орнамент на капоте исчез, а на его месте находится герб AMG. А вместо решетки радиатора, напоминающей модели Mercedes, относящиеся к концу 19-го века, здесь находится полосатая решетка, которая объявляет о принадлежности к клану AMG.
Конечно, это также означает, что в центре решетки радиатора находится большая звезда, которая связана с наследием производительности, которое простирается от 300SL, выигравшего Carrera Panamerica 1952 года. У него также есть большая звезда в решетке радиатора, как у недорогого седана A220 и Sprinter, на котором ездит курьер Amazon.
Благодаря своей массе и своей большой звезде S 63 E-Performance привлекает внимание. Появитесь в ночном клубе, и там будет атмосфера Мэрайи Кэри. В загородном клубе это что-то вроде фишек Фила Микельсона. В Sam’s Club тот факт, что размер багажника был уменьшен для размещения оборудования, установленного сзади, может расстраивать. Так что не делайте покупки в Sam's Club.
Как и в настоящем S-классе, двери усыпаны золотыми кирпичами, а интерьер из дерева, кожи и цифрового салона VistaVision оформлен как охотничий домик в Северной Германии. Предположим, что охотники используют передовые спутниковые системы слежения, чтобы найти альпийского козерога. Экраны приборной панели внутри S-класса просто грандиозны и управляют таким количеством вещей в таком количестве меню, что, чтобы изучить все нюансы, потребуется трехлетняя аренда.
Что не имеет нюансов, так это 4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом AMG, установленный под длинным капотом и на активных опорах двигателя для подавления вибраций. В этом варианте он имеет мощность 603 л.с. и работает со знакомой девятиступенчатой автоматической коробкой передач Mercedes. Гусеничная часть находится в хвостовой части, где находится электродвигатель мощностью 188 л.с. Поскольку он находится за трансмиссией, он передает крутящий момент непосредственно на задние колеса, что приводит к стремительному потоку тяги.
Имейте в виду, что эта оценка основана на короткой предварительной поездке за один день по холмам над Малибу, штат Калифорния, и что монстр E-Performance имеет семь различных режимов движения: электрический, комфорт, удержание заряда батареи, спорт, спорт +, скользкий, и Индивидуальный. Здесь есть кривая обучения, которую невозможно преодолеть за такое короткое время. Дорогой дух Готлиба Даймлера, однако, эта штука до смешного быстра и потрясающе проворна.
Подробнее https://www.roadandtrack.com/reviews/... Performance-is-impressive-but-temporary/
📌Инстаграм ▶ / medcars.tv
📌 Тик Ток ▶ / cartvpress
Информация по комментариям в разработке