Стук при переключении с первой на вторую передачу, соленоид В АКПП FNR5, FS5A-El, 4F27E, FS4A-EL, в автомобилях Mazda и Ford
Поддержать канал можно: paypal.me/arturosegurap 💝
Подписывайтесь: 👉 / @transmisionsegura .
В этом видео:
0:00 Введение
1:05 Контекст неисправности гидроаккумулятора с 1 на 2 скорость
6:01 Чистка соленоидов ультразвуком, проверка соленоида B
8:06 Описание неисправности аккумулятора 1-2
10:12 Пневматические испытания трансмиссий
11:47 Пневматическая проверка аккумуляторов от нейтрали до 1 и от 1 до 2
12:46 Тест вакуума оборудования Sonnax на аккумуляторах от нейтрали до 1 и от 1 до 2
15:26 Замер и сравнение износа аккумуляторов от нейтрали до 1 и от 1 до 2
17:26 Коррекция износа аккумулятора с 1 до 2
19:00 Описание характеристик восстановленного клапана и корпуса соленоида
21:21 Проверка ремонта аккумулятора от 1 до 2
22:17 Уличный тест для проверки правильности работы после ремонта
Следите за нашими социальными сетями:
👉 https://www.facebook.com/Diagnosticoy...
👉 / transmis_segura
👉 / diagnostico_y_mantenimiento_a
В этом видео устраняется неисправность, заключающаяся в том, что трансмиссия ударяется или пинает коробку передач при включении второй передачи, что связано с соленоидом B, корпусом клапана и барабанами нанесения, отбрасывая последние, поскольку трансмиссия подвергается полной реконструкции, меняя корпус клапана и соленоиды. Ошибка также распространяется на Mazda 5, Mazda 6, Mazda CX7 и Ford Fusion, а также на некоторые другие автомобили.
Описаны отказы и электрические испытания соленоидов, в основном соленоида B, представлены таблицы применения барабана, ленты и звездочки, а также таблица применения соленоидов, показывающая, какие из них применяются при второй замене.
Здесь показано, как проверяется соленоид B, электрическое сопротивление и ультразвуковая очистка соленоидов.
Показано, как проверить соленоид, питая его регулируемым источником переменного тока и сжатым воздухом, устанавливая на переходную колодку, наблюдая за тем, как он включается и выключается, и за током соленоида включения, измеряя его сопротивление и делая вывод, что проблема не в соленоиде.
Описана причина неисправности, а именно износ отверстия или перфорации, в которой расположен гидроаккумулятор 2-4-скоростного ремня, а поскольку из-за этой неисправности теряется давление, трансмиссия может выдавать код P0841.
Измеряется зазор расточки и для устранения этого износа используется комплект переключения передач Transgo, включающий поршни увеличенного размера и тефлоновые кольца, проводятся испытания до и после ремонта, пневматические испытания (воздухом), вакуумные (на Sonnax вакуумный насос и манометр)
Показано, что это не неисправность соленоида «Е», а потеря давления из-за износа двух втулок, находящихся в статоре насоса. Испытание проводится с помощью вакуумного насоса и манометра Sonnax, где оно наблюдается. что есть потери вакуума, поэтому делается вывод, что неисправность во втулках.
Показан правильный способ замены втулок, без ударов, а методом винтовой прессовки. После сборки проводятся замеры и вакуумные испытания.
Показаны восстановленный корпус клапана и соленоиды, которые будут установлены на эту трансмиссию, и, наконец, проводятся уличные испытания для проверки ремонта, выполненного в этой трансмиссии, переключения вверх и вниз, применения TCC и повышающей передачи.
Подпишитесь на канал @transmisionsegura, активируйте уведомления, оставьте нам комментарий и поделитесь им, чтобы он был полезен большему количеству людей.
мазда 3 автоматическая коробка передач
трансмиссия кайфует, мазда 3
соленоид б
p0841
фнр5
fs5a-el
Форд 4f27e
fs4a-el
Мазда 3
Мазда 5
Мазда 6
Мазда СХ7
Форд Фьюжн
соленоид е тест
автоматическая коробка передач
автоматическая коробка передач
вакуумный тест Sonnax
как проверить соленоид АКПП
проверка соленоидов
восстановление fnr5
изменить хиты
тесты АКПП
аккумулятор давления
ультразвуковая очистка соленоида
передача соннакса
попасть в изменение
Информация по комментариям в разработке