Incentivi Auto 2024 | Che IBRIDA prendere con l'ECOBONUS?

👉🏻 Evaporati in un attimo gli incentivi per le auto elettriche, per le ibride restano ancora molte risorse disponibili. È possibile risparmiare su diversi modelli elettrificati, dalle plug-in alle full e mild-hybrid.

👉🏻 Tra le ibride plug-in più interessanti, con emissioni comprese tra 21 e 60 g CO2/km, troviamo la BMW X1, la best-seller Ford Kuga e la "nostra" Jeep Renegade, prodotta nello stabilimento lucano di Melfi, con autonomia a zero emissioni fino a 50 km.

👉🏻 Passiamo alle full-hybrid, con emissioni tra 61 e 135 g CO2/km. Interessanti la MG3, new-entry con ibrido da 195 CV, il restyling della Renault Captur e infine la Toyota Yaris Cross con componente elettrica migliorata.

👉🏻 Infine, la categoria mild hybrid. Da tenere in considerazione la Fiat Panda con il suo tre cilindri elettrificato, la Ford Puma, recentemente aggiornata, e infine la Volkswagen Golf, che oltre all'ibrido a 48V aggiunge la disattivazione automatica dei cilindri.

👉🏻 In conclusione, per chi può ricaricare a casa, una plug-in con 100 km di autonomia è ideale per viaggiare quasi sempre in elettrico. Per chi non ha questa possibilità, una full-hybrid Toyota è la scelta più economica e meno inquinante.

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Abbiamo visto
00:00 Incentivo auto ibride 2024: Intro
00:30 Plug-in: differenze vs. full-hybrid
01:41 BMW X1
02:47 Ford Kuga
03:22 Jeep Renegade
04:17 Full-hybrid: cosa cambia rispetto alle plug-in
04:54 MG3 Hybrid+
05:38 Renault Captur
06:19 Toyota Yaris Cross
07:05 Mild-hybrid vs. plug-in vs. full-hybrid
07:30 Fiat Panda
08:06 Ford Puma
08:53 Volkswagen Golf
09:40 L'opinione di Matteo

A cura di Matteo Valenza
Jacopo Brizzi (testi)
Fabrizio Partel (montaggio)