2024 Fiat 600 Hybrid: über 12.000€ günstiger als die Elektro-Version - Autophorie

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Testfahrt im neuen Fiat 600 Hybrid 2024, welcher auf einen neuen 3-Zylinder Turbobenziner mit 48 Volt Mild Hybrid Technik setzt. Dabei kann der Motor vor allem im Stadtverkehr zu großen Teilen elektrisch fahren und erinnert mit seinen Fahreigenschaften stark an einen echten Vollhybrid, ohne dessen schwerere Technik. Aber der Antrieb hat auch seine Grenzen. Im Test stellen wir euch den Fiat 600 Hybrid in der La Prima Ausstattung vor und zeigen euch auch, ob man auf die 100 PS Variante oder die stärkere 136 PS Variante setzen sollte.

Viel Spaß mit dem Video

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#Autophorie #fiat600 #hybrid

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Technische Daten

Fiat 600 1.2 T3 (74 kW) La Prima
1.2 Turbo 3-Zylinder mit 6-Gang-DCT
1.119 ccm Hubraum
74 kW / 100 PS @ 6.000 U/min
205 Nm @ 1.750 U/min
MHEV: 21 kW / 29 PS / 55 Nm (RSG)
48V P2.5 E-Motor
10,5 Sek 0-100 km/h
184 km/h Vmax
WLTP: 4.9 l/100km
WLTP: 109 g/km

44 Liter Tank

385 bis 1.256 Liter Kofferraum

4.171 mm lang; 1.981 mm breit mit Spiegel; 1.536 mm hoch; 2.557 mm Radstand
1.275 kg Leergewicht, max. Zuladung 485 kg, zul. Anhängelast 1.100 kg

Wendekreis 10,5 m

McPherson-Federbeine vorn, Verbundlenkerachse hinten
302 x 26 mm Bremsen vorne, 249 x 10 mm Bremsen hinten
215/65 R16 (Serie) - 215/55 R18 bei „La Prima“

Testwagen: 30.590 EUR, in Cielo Blau
Fiat 600 Hybrid ab 24.990 EUR


00:00 Intro
00:47 Der neue Fiat 600 Hybrid in Cielo Blau
02:03 Das Interieur der La Prima Ausführung
03:36 Rücksitzbank
04:35 Fahreindruck des Hybrid Antrieb
12:33 Assistenz
14:23 Wie hört sich ISA an?
14:48 Outro