Скачать или смотреть Die Ettelsbergbahn Willingen (8-MGD - Doppelmayr) am 22.04.2018

Willingen (Upland) - Eine Gemeinde mit rund 6000 Einwohnern im westlichsten Teil des Bundeslandes Hessen. Im Landkreis Waldeck-Frankenberg, fast an der Grenze zum Hochsauerlandkreis (Nordrhein-Westfalen) gelegen, ist Willingen eines der bedeutendsten Wander- und Skigebiete im Rothaargebirge.

Das Wintersportgebiet wurde seit den 60er Jahren stetig erweitert. Seit Anfang der 60er Jahre standen bereits die ersten Schlepplifte als Aufstiegshilfen zur Verfügung. So entstand 1963 der Schlepplift Ritzhagen, der heute nur noch zur Bedienung einer Sommerrodelbahn bedient, nachdem der Winterbetrieb durch die Eröffnung der kuppelbaren 6er Sesselbahn Ritzhagen im Jahr 2013 eingestellt wurde. 1968 entstand der Schlepplift Köhlerhagen I, welcher 1980 durch einen zweiten Lift ergänzt wurde. Ebenfalls 1968 wird der Sonnenhang mit einem Schlepplift ausgestattet, der 2014 durch einen Verbindungslift ergänzt wurde. In den 70er Jahren wird auch der Ettelsberg durch Aufstiegshilfen erschlossen. Neben den 3 Wilddiebliften entsteht 1971 auch die Ettelsberg-Sesselbahn, eine fix geklemmte 2er Sesselbahn der Firma Pohlig-Heckel-Bleichert (PHB) mit insgesamt 16 Stützen. Die 1400 Meter lange Sesselbahn startete auf einer Höhe von 590 Metern und überwand einen Höhenunterschied von 240 Metern, bevor man die Bergstation auf 830 Metern Höhe erreichte. Mit 136 Doppelsesseln war die Bahn in der Lage in der Stunde bis zu 800 Personen zu befördern. Die Ettelsberg-Sesselbahn war eine der ersten Sesselbahnen überhaupt, die über einige Sessel mit Abdeckhauben ("Bubbles") - insgesamt 17 Stück - verfügte. 1979 wurde das Gebiet rund um den Ettelsberg noch um den Schlepplift Hochheide ergänzt.

2007 erfolgte eine grundlegende Modernisierung des Gebietes rund um den Haupthang am Ettelsberg. Um die Sesselbahn zu ersetzen, wurde ab dem Sommer 2007 eine leistungsfähige, kuppelbare 8er Kabinenumlaufbahn der Firma Doppelmayr errichtet. Die neue Bahn hat in etwa die gleichen geometrischen Daten, wie ihre Vorgängerin, ist aber etwa 60 Meter kürzer (Gesamtlänge: 1340 Meter). Die Zahl der Stützen konnte auf 11 reduziert werden, wobei die Stützen 1 und 2 als Aufstiegstützen (Niederhalter) direkt hinter der Talstation stehen, Stütze 6 ist eine Wechsellaststütze. Der Antrieb ist in der Talstation untergebracht.

Mit den 55 roten 8er Gondeln des Typs CWA Omega IV-8 LWI können nun in der Stunde bis zu 2800 Personen befördert werden. Durch die wesentlich höhere Fahrgeschwindigkeit (6 m/s) konnte zudem die Fahrzeit von 15 Minuten auf weniger als 5 Minuten reduziert werden. Die Eröffnung der Bahn erfolgte zu Beginn der Wintersaison 2007/08. Da die Gondelbahn etwas weiter östlich des bisherigen Sesselliftes entstanden ist, konnte dieser noch bis kurz vor der Eröffnung der neuen Anlage betrieben werden. Der Schlepplift Hochheide wurde im Zuge des Neubaus ebenfalls beseitigt. Die alte Sesselbahn wurde übrigens nach dem Abbau nicht verschrottet, sondern 2009 auf einer Streckenlänge von 969 Metern in Paprsek (Tschechische Republik) wieder aufgestellt.

Zum Ende der Wintersaison 2017/18 wurden auch die beiden Schlepplifte Köhlerhagen stillgelegt. An ihrer Stelle wird in den kommenden Monaten eine hochmoderne, kuppelbare 8er Komfortsesselbahn der Firma Doppelmayr errichtet, die zum Typ D-Line gehört.