Így repültek 75 évvel ezelőtt a magyar városok között (Ep. 244)

Debrecenbe és Szombathelyre indult az első két járat. 75 évvel ezelőtt az ország két vége másfél óra alatt elérhetővé vált Budaörsről. Utast, postát, árut egyaránt vittek a Li-2-esek és a Po-2-esek. A flotta mérete folyamatosan nőtt. A hosszabb belföldi járatokra 120-140 forintba került a repülőjegy, de Miskolc és Debrecen között csak 40 forintot kellett fizetni. Milyen városokat kötöttek össze a Maszovlet gépei? Mit kapott az utas a pénzéért? És milyen különleges szolgáltatásokat nyújtott a PO-2-esekkel a Malév jogelődje?

A számítások szerint a 21 személyes repülőgépeken legalább 18 utas kellett ahhoz, hogy ne termeljen veszteséget a járat. Később tovább csökkentették a jegyárakat, hogy ezzel is növeljék az utazási kedvet. De voltak más eszközök is. Még pedig a sétarepülés. Számos alkalommal hirdettek ilyen programokat a vidéki repülőtereken is, hogy kedvet teremtsenek az utazáshoz. 1948-ban csak a főváros felett 280 sétarepülést teljesítettek a gépek, 4300-an láthatták Budapestet felülről.

A Li-2-esek sorozatgyártása 1939 és 1952 között zajlott, ezalatt több mint 6000 példány készült. A gépek üres tömege 7700 kg, maximális felszállótömegük valamivel 11 tonna felett volt. A gazdaságos utazósebesség 240 km/óra környékén mozgott, hatótávolságuk pedig elérte a 2500 km-t. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)

Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004
Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft.
(Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: www.aeropark.hu