2022年ダイヤ改正で消滅！中津川駅で増結する中央線長距離快速の坂下発名古屋行＆南木曽初名古屋行

2022年3月12日改正で消滅した中央線の長距離快速、坂下発名古屋行＆南木曽初名古屋行の中津川駅での増結風景です。
かつては南木曽発の名古屋行快速列車が2本(211系、休日は1本)、坂下発の名古屋行快速列車が1本(313系、休日も同じ)の設定がありました。
中津川駅以東から直通して名古屋行になる快速列車は、中津川駅で増結作業が行われます。増結の際は、必ず本線に南木曽方面からの列車がホームに停車した後に、後方に編成が増結されます。
その他に時間帯によってはラッシュ時間帯の前後で中津川駅での増解結の作業が日常的に見られましたが、名古屋～中津川を走る車両は終日8両化されたため、このような光景を見ることはできなくなりました。
※映像・音声を修正している箇所があります。
Additional rapid service train once seen at Nakatsugawa Sta on the JR Chuo Line, Gifu pref, Japan
This is a view of the JR Chuo Line long-distance rapid trains from Sakashita to Nagoya & from Nagiso to Nagoya at Nakatsugawa Station, which ceased service with the 12 March 2022 revision.
There used to be two Nagoya-bound rapid services from Nagiso (one on weekends and one on holidays) and one Nagoya-bound rapid service from Sakashita (same on weekends and holidays).
Rapid trains that go directly to Nagoya from east of Nakatsugawa Station are augmented at Nakatsugawa Station. When adding trains, the formation is always added to the rear of the train after the train from the direction of Nagiso has stopped at the platform.
Other operations of adding and uncoupling trains at Nakatsugawa Station were routinely seen before and after rush hours, depending on the time of day, but since the trains running between Nagoya and Nakatsugawa are now eight-car trains all day, this type of scene is no longer possible.


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