PRUEBA Omoda 5 EV: Lo BUENO, lo FEO y lo MALO

El Omoda 5 EV, un SUV eléctrico de 37.000 €, fabricado en España, pero con carencias que no pasan desapercibidas.

Primer Contacto:    • Probado: OMODA 5 EV: Alta Tecnología ...  
Presentación de Javier Costas:    • Omoda 5 EV - El primer coche chino qu...  

00:00 Introducción
El Omoda 5 EV, una versión 100% eléctrica del conocido SUV compacto, combina diseño moderno y tecnología enfocada en la movilidad sostenible. Este modelo promete una autonomía de hasta 420 km según el ciclo WLTP, pero ¿cumple con las expectativas en el mundo real? En este análisis profundo exploramos cada detalle del coche, desde su diseño exterior hasta su tecnología, espacio interior y experiencia de conducción.

00:52 Detalles generales
Con una longitud de 4,42 metros, el Omoda 5 EV compite en el segmento de SUV compactos con opciones en dos versiones: una básica de 35.000 euros y la Premium, que asciende a 40.000 euros. Ambas cuentan con una batería de 61 kWh y un motor eléctrico en el eje delantero que genera 204 CV (150 kW). La versión Premium añade características como portón trasero eléctrico, techo solar panorámico practicable, asientos calefactados con ajuste eléctrico, climatizador bizona, un sistema de sonido Sony con 8 altavoces y un Head-Up Display. Sin embargo, la diferencia de precio entre ambas versiones plantea dudas sobre su relación calidad-precio.

01:55 Interior
El interior destaca por su diseño moderno y materiales aparentemente de buena calidad. Incluye una consola central con múltiples huecos de almacenamiento, carga inalámbrica para móviles y espacio adicional bajo la consola. Los asientos ventilados y calefactados están perforados para mayor confort. Dos pantallas de 10,25” dominan el salpicadero, una de ellas para instrumentación y otra para el sistema multimedia. Sin embargo, el espacio interior es limitado, especialmente para personas altas: la altura del techo es insuficiente y las opciones de ajuste del asiento no permiten una posición cómoda al volante.

05:15 Viajar
La autonomía real es clave para viajes largos, y aquí el Omoda 5 EV muestra ciertas limitaciones. Con una batería al 98%, el coche ofrece 371 km estimados, pero en pruebas a 120 km/h constantes en autopista, la autonomía se reduce a 275 km con un consumo medio de 20,4 kWh/100 km. Aunque estas cifras son típicas para vehículos eléctricos en este rango de precio, su sistema de navegación presenta un gran inconveniente: depende de la activación de una tarjeta SIM que no estaba habilitada en la unidad de prueba, limitando la planificación de rutas con información sobre puntos de carga y autonomía restante.

09:31 Carga
El Omoda 5 EV admite carga rápida de hasta 100 kW en corriente continua, lo que permite recuperar 200 km de autonomía en unos 30 minutos. Esto es posible gracias a que el coche mantiene una velocidad de carga constante cercana a los 80 kW durante gran parte del proceso. Sin embargo, el puerto de carga está ubicado en un lugar poco práctico, y la interfaz de carga carece de información detallada que facilite la planificación de viajes.

14:07 Asistentes de conducción
Este modelo incluye sistemas de asistencia de conducción de nivel 2, como mantenimiento de carril y control de crucero adaptativo, además de funciones de seguridad como prevención de salida de carril y detección de colisión trasera. Aunque funcionales, estos sistemas presentan problemas de precisión e intrusividad, a menudo causando incomodidad al conductor. Además, el volante requiere una fuerza considerable para corregir pequeñas desviaciones, lo que afecta negativamente la experiencia de conducción.

18:23 Conducción
El motor eléctrico de 204 CV acelera el coche de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, superando el dato oficial de 7,6 segundos. Aunque esta cifra es impresionante, el comportamiento dinámico del coche no está a la altura de un modelo deportivo: el eje delantero pierde adherencia al acelerar en curvas, algo esperado para un SUV compacto con tracción delantera. La frenada regenerativa, ajustable en tres niveles, no permite una conducción a un solo pedal, lo que podría decepcionar a quienes buscan una experiencia más eficiente.

22:20 Tecnología
El sistema multimedia incluye Apple CarPlay inalámbrico y un sistema de sonido Sony con 8 altavoces en la versión Premium. Sin embargo, la conectividad limitada debido a la falta de activación de la tarjeta SIM afecta negativamente la experiencia del usuario. Además, los numerosos asistentes y alertas de seguridad generan constantes pitidos que pueden resultar molestos, incluso configurando las opciones para reducirlos.

27:28 Conclusiones
El Omoda 5 EV tiene puntos a favor, como su diseño exterior atractivo, opciones de carga rápida y un sistema de climatización eficiente. Sin embargo, enfrenta importantes retos en espacio interior, tecnología y sistemas de asistencia al conductor.