曳舟駅は複雑配線でも動線はシンプル【地下鉄分岐駅ではない？】Railroad switch of Hikifune station

事実上、3方向に分岐している曳舟駅ですが列車の動線は意外にもシンプルです。曳舟駅は乗り換え・接続駅で東武伊勢崎線（スカイツリーライン）、東武亀戸線、東京メトロ半蔵門線が乗り入れ、渡り線も多くあり複雑配線です。しかしながら、伊勢崎線（スカイツリーライン）と半蔵門線の線路配線だけに着目すると
半蔵門線を挟み込んでいて、そのまま地下区間に突入していく「理想の地下鉄分岐駅」とも言える合理的な配線でしょう。伊勢崎線（スカイツリーライン）と半蔵門線の乗り換え・緩急の乗り換えのために接続を待つ事も多くあり利便性の高い運行ダイヤです。同時出発や同時進入、3方向から一気に到着する場面もあり見応えがあります。
曳舟-北千住間は複線ですが、伊勢崎線系統と半蔵門線からの乗り入れ列車も走行するため平日朝は過密ダイヤでした。その傍らで、東武亀戸線は2両編成ワンマン運転の列車が走ります（←東京23区内で）。乗車するとローカル感もあって良い雰囲気でした。

[再生時間インデックス]
00:00 浅草方を撮影(午前6時52分～)
8:57 北千住方を撮影(午前7時23分～)
16:06 浅草方を撮影(午前7時44分～)

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I shot this video by Hikifune station of Tobu Railway in Sumida, Tokyo, Japan.
The Tobu Isesaki Line, Tobu Kameido Line, and Hanzomon subway Line direct connection run into Hikifune Station.
At this station, the railroad tracks are divided into three directions.
Trains pass through switches and go to different destinations.

#直通運転 #分岐駅 #過密ダイヤ