Скачать или смотреть El. Lok - 1976. NSB's elektriske lokomotiver fra 1920 - 1975.

Mellom 1920 og 1975 utviklet NSB en rekke elektriske lokomotivtyper som la grunnlaget for moderne jernbanedrift i Norge. Elektrifiseringen startet for alvor i 1922 med El 1, og utviklingen fortsatte med stadig kraftigere og mer avanserte modeller.

Her er en kort oversikt over noen sentrale elektriske lokomotivtyper NSB tok i bruk i denne perioden:

El 1 (1922–1988): NSBs første elektriske lokomotiv, brukt på Drammensbanen. Bygget av Thunes mekaniske Værksted med elektrisk utstyr fra Per Kure.
El 2 (1923–1967): En videreutvikling av El 1, brukt på flere elektrifiserte strekninger.
El 3 og El 4 (1925–1967): Kraftige malmtogslokomotiver brukt på Ofotbanen, ofte koblet i par eller trioer for å trekke tunge tog.
El 5 (1926–1972): Et allsidig linjelokomotiv brukt på Sørlandsbanen og Bergensbanen.
El 8 (1940–1987): Moderne for sin tid, med høyere ytelse og bedre komfort.
El 9 (1947–1989): Mindre lokomotiv brukt på bratte strekninger som Flåmsbana.
El 10 (1931–1999): Skiftelokomotiv brukt i godsterminaler og stasjoner.
El 11 (1951–1998): En arbeidshest i persontrafikken, særlig på Østlandet.
El 12 (1954–1992): Malmtogslok brukt på Ofotbanen, senere også i ordinær trafikk.
El 13 (1957–): Kraftigere og raskere enn El 11, brukt i både person- og godstrafikk.
El 14 (1968–): NSBs første høyhastighetslokomotiv, med toppfart på 120 km/t, fortsatt i bruk hos CargoNet.
I løpet av disse tiårene ble store deler av jernbanenettet elektrifisert, og NSB vekslet mellom svensk og tysk/sveitsisk teknologi i sine lokomotivanskaffelser. Mange av lokomotivene hadde lang levetid, ofte over 40 år, og flere er bevart som museumsobjekter i dag
Kilde: Nasjonalbiblioteket
https://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_video...

Support my channel ‪@eldar-V‬ by giving me a thumbs up 👍 Tusen takk.
Thanks for watching the video. ✓ Like ✓ comments ✓ Share & Subscribe.
#kultur #norge #historie