【運転系統も分岐も複雑】大崎駅の分岐器 Railroad switch of Osaki station

大崎駅は、3方向に路線が分岐しています。直通運転で様々な系統の列車が乗り入れるうえ、複雑な線路配線でクネクネ転線する列車も多く見られます。東京総合車両センターへ続く線路も含めると4方向に線路が分岐しています。大崎駅は、山手線の拠点駅でもありますが今回の動画は山手貨物線を中心に見ていきます。次回動画は山手線の大崎駅を予定しています↓
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↑山手線 大崎駅の分岐器と出入庫シーン

山手貨物線の線路を走行する列車は、湘南新宿ライン・相鉄線直通列車、埼京線(りんかい線直通)・成田エクスプレス、僅かな貨物列車などです。
新宿・渋谷方面から山手貨物線を走ってきた列車は、大崎駅で行先別に仕分けられます。
湘南新宿ライン・相鉄線直通列車は、大崎支線へ転線し西大井駅・武蔵小杉駅方面へ向かいます。
埼京線→りんかい線直通列車は、りんかい線へ転線し地下区間（大井町駅・新木場駅方面）へ向かいます。
成田エクスプレスは、大崎駅を通過し山手貨物線で品川駅へ向かいます。
線路配線は、大崎駅の北側で山手貨物線と大崎支線を平面交差で分岐させます。（新宿方面へ向かう成田エクスプレスと平面交差が発生）
大崎駅の南側は、大崎支線がりんかい線を挟み込む配線です。りんかい線の列車が折り返しやすい配線で合理的です。

全体的に見ると、全てが完璧な配線とはいきませんが限られた土地で良くできた線路配線を実現しています。運転系統が複雑でポイントを曲がる回数が多いのは仕方ありません(汗

動画冒頭のBGMはMusMusより。

[再生時間インデックス]
00:00 大崎駅の配線図
1:55 前面展望(埼京線→りんかい線直通)
4:24 前面展望(りんかい線→埼京線直通)
6:29 成田エクスプレス通過
8:28 おはようライナー新宿 通過
9:05 185系 特急「踊り子」通過
12:12 成田エクスプレス通過
13:54 札幌(タ)発 名古屋(タ)行き貨物列車
16:43 並走シーン
17:46 並走での発車

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I took a picture of this video by Yamanote Line Osaki station in Shinagawa, Tokyo, Japan.
At Osaki Station, the Yamanote Line, Yamanote Freight Line, Rinkai Line, and Osaki Branch Line are separated.
Therefore, railroad tracks are complex.
Trains pass through switches and go to different destinations.

#湘南新宿ライン #りんかい線 #埼京線