Ist der Honda CR-V eine gute Alternative zum Tiguan?

Das ist unser ausführlicher Test zum Honda CR-V Hybrid (e:HEV).

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00:00 Warum ist der CRV beliebt?
01:31 Kofferraum Platz
02:23 Rücksitze
03:58 Interieur und Qualität
06:26 Cockpit
08:00 Fahrwerk Unterschiede
08:39 Ablagen und Bedienkonzept
11:30 Motoren
12:39 Beschleunigung Hybrid
13:16 Geräuschdämmung
14:21 Hybrid system
15:25 Fahrgefühl
17:36 Verbrauch
18:42 Autobahn
20:35 Preis

Zahlen und Fakten:
Honda CR-V

Motoren
1,5 Turbo 190 PS (nur USA)
2,0 NA Hybrid 184 PS (e:HEV)
Sowohl FWD (9,0 Sek.) als auch AWD (vorne und hinten bei Bedarf, 9,5 Sek. Beschleunigung)
2,0 NA PHEV (Europa) FWD (e:PHEV)
17,7 kWh brutto (netto?)
Max. 6,8 kW AC-Ladung
9,4 Sek 0-100 km/h

4,71 m 185“ +8cm bzw. 3“ länger als Vorgänger
Etwas breitere Spuren und größerer Radstand
18-Zoll-Standardräder, optional 19-Zoll-Räder
Frequenzselektive Dämpfer serienmäßig

10,2“ digitale Instrumente
7“ oder 9“ Bildschirm (Standard Deutschland)
Schwarzer oder grauer Stoff
Optionaler Tier-/Kunstledermix (Standard Deutschland)
Rücksitze etwas mehr Beinfreiheit
590 l HEV - 1630 l
620 l PHEV - 1710 l

Anhängelast: 750 kg, eingebauter Hybrid
1,5 t für PHEV

Einstiegspreis Deutschland 49.000 Euro (HEV)
60.000 (PHEV inklusive adaptiver Dämpfer)

Konkurrenten:
Toyota RAV4
Hyundai Tucson
VW Tiguan

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