Locomotora DB serie 24 vapor IBERTREN escala 3N ref. 013

Hola amigos, en este video os voy a mostrar la locomotora de vapor alemana de la serie 24 de la Deutsche Bundesbahn o ferrocarriles federales alemanes.

Modelo que sacó IBERTREN en escala 3N a principios de los años 70. Siendo la tercera referencia en locomotoras en esta marca.

IBERTREN solo fabricó esta locomotora en escala 3N. Probablemente por la imposibilidad de cambiar los ejes originales por otros aislados, al ser las piezas donde iban encastrados metálicas.

Esta serie 24 de locomotoras de vapor se construyeron en Alemania entre los años 1928 y 1939 para cubrir líneas secundarias.

Fueron varias empresas alemanas como Schichau o Linke-Hofmann quienes fabricaron un total de 95 locomotoras de esta serie para la Deutsche Reichsbahn. Que era la compañía ferroviaria que operaba en Alemania en el periodo de entre guerras.

Al finalizar la segunda guerra mundial muchas de estas 95 locomotoras fueron destruidas. Y solo 47 pasaron a formar parte de Deutsche Busdesbahn, nueva compañía ferroviaria de la República Federal Alemana creada después de la segunda guerra mundial.

Estas locomotoras tienen una longitud entre topes de 17 metros y un gran ténder donde caben hasta 6 toneladas de carbón y 16 metros cúbicos de agua.

El funcionamiento de una locomotora de vapor de forma muy sencilla sería. El carbón se quema en el hogar y genera calor, este calor hace que el agua de la caldera se convierta en vapor a alta presión. Este vapor entra en el cilindro de cada lado de la locomotora, moviendo el pistón que hay dentro de forma alternativa. El sistema biela manivela convierte el movimiento rectilíneo del pistón en movimiento circular en las ruedas de la locomotora.

Estas locomotoras tenían una potencia de 900 caballos y podían mover hasta 350 toneladas, con una velocidad que podía alcanzaban los 90 km por hora.

Entre 1960 y 1966 la Deutsche Bundesbahn las fue retirando de servicio. Aunque existen tres locomotoras de esta serie 24 preservadas en Alemania en distintos museos y asociaciones, y otra locomotora de esta serie en un museo Polaco.

Para mí esta locomotora tiene un significado especial, ya que es la locomotora que se incluye el equipo 131, el primer equipo de IBERTREN que tuve en 1979.

Seguro que también muchos, de los que me estáis viendo, comenzasteis con un equipo de IBERTREN en escala 3N. Y no es que fuese un juguete especialmente barato en los años 70. Es que si te comprabas una caja como esta, te permitía ya tener en casa lo más parecido a un tren como los que veías en la estación.

Y si mirabas en un catálogo de IBERTREN todo lo que te ofrecía, no te podías creer que se fabricasen tantas cosas para completar una maqueta.

Aquí vemos nuestra locomotora alemana de la serie 24 formando parte del equipo 131.

Los equipos de IBERTREN permitían montar un circuito completo. En próximos videos os hablaré de ellos.

También podíamos comprar la locomotora por separado. En los primero años IBERTREN vendía los modelos de locomotora y vagones en cajitas de poliestireno y cartón.

También podíamos comprar la locomotora por separado para completar nuestra colección en la cajita de corcho.

IBERTREN siempre facilitaba un pequeño manual con las instrucciones de mantenimiento del modelo, tanto si la locomotora estaba en una caja de iniciación o si la comprabas sola.

Desmontar el modelo es muy sencillo, tirar de los laterales separar pestaña.

El motor lleva un tornillo sinfín que ataca el piñón que transfiere el movimiento al tren de engranajes de las ruedas.

Para lubricar los engranajes el manual de mantenimiento nos explica con una flecha donde poner una gota de aceite.

Al mismo tiempo hay que mantener limpio el patín y las ruedas.
El folleto que suministraba IBERTREN era muy simple. Constaba de un dibujo de la locomotora con el esquema de las piezas que la forman y unas indicaciones con letras. En la otra hoja nos indicaba como desmotar la locomotora, como engrasarla mirando las indicaciones de las letras y otras instrucciones como desmontar el patín o cambiar las escobillas del motor.

También hay que cambiar los aros de adherencia cuando se rompen o se agrietan. IBERTREN vendía bolsitas con 6 aros de adherencia en este caso la ref. 790.

Vamos a ver rodar sobre la maqueta 802 la locomotora serie 24 de la DB en escala 3N.