【東洋IGBT】京阪7000系7002F(機器更新車)走行音 / Keihan-7000 sound

Japanese train running sound and view in the car.(OSAKA/Keihan-Railway/Series7000
/Toyodenki-VVVF)

京阪電鉄7000系リニューアル・機器更新車7002Fの走行シーンです。本形式は従来東洋電機製GTO後期タイプのVVVFでしたが、13000系などと同様のIGBTへ更新されました。

・本格的に始まった京阪GTO車の機器更新
京阪では2014〜2023年にかけて6000系全14本にリニューアルを行いましたが、続いて7000系のリニューアルが始まり、最初の施工編成として7002Fが2024年1月に運用復帰しました。外観や内装は6000系リニューアルとほぼ同等で13000系に準じたデザインとなり、7000系では加えて床下機器も更新されています。京阪でのGTO車の機器更新は7200系中間車→10000系編入に続く2例目で、13074号車で試用されたフルSiCではなく従来のIGBTの装置が採用されているようです。7000系の特徴だったピューとなるブレーキ緩解音は残っており、これと東洋IGBTの非同期音の組み合わせが新鮮です。現在7002Fに続いて7003Fが入場しており、今後2025年頃までに全4本の更新が完了する見込みです。これまでGTO-VVVFを保ってきた7000系・7200系・9000系にも、本格的に機器更新の波が迫りつつあります。

23.京阪電鉄 / Keihan railway
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